فناوری تهویه برای ساخت تونل های بلند در ارتفاعات (ادامه دارد)

3. طرح های تهویه ساخت و ساز جایگزین برای مراحل مختلف ساخت و ساز

3.1 اصول طراحی تهویه ساختمانی
3-1-1 با توجه به استانداردهای تهویه و بهداشت برای احداث تونل در مناطق مرتفع و با در نظر گرفتن ضریب تصحیح وزن هوا در فلات، استانداردهای تامین هوا و ظرفیت تجهیزات جبهه تونل تعیین می شود.
3.1.2 با توجه به اندازه بخش شفت شیبدار و نیازهای تهویه طولانی مدت، قطر کانال های تهویه زیرزمینی در شفت شیبدار 1500 میلی متر تا 1800 میلی متر است.
3.1.3 به منظور دستیابی به صرفه جویی در انرژی و اثر خوب، سعی کنید از فن جریان محوری تنظیم کننده سرعت دوقطبی استفاده کنید. هنگامی که حجم هوای مورد نیاز زیاد باشد، فن با سرعت بالایی کار می کند. هنگامی که حجم هوای مورد نیاز کم باشد، فن می تواند با سرعت کمتری کار کند.

3.2 ساخت شفت شیب دار و طرح تهویه ساخت 2 صفحه کار

در این مرحله، از یک تهویه فشاری تک سر استفاده می‌شود، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است. در سیستم، هر صفحه کاری فشار را وارد حالت تهویه می‌کند تا زمانی که از طریق، هر محور شیب‌دار از ساخت 2 صفحه کار پشتیبانی می‌کند، هر صفحه کاری 1 مجرای تهویه زیرزمینی، 1 یا چند فن به‌صورت سری یا غیر سری، با توجه به حجم واقعی هوا، فشار باد مورد نیاز می‌پذیرد.

3.3 تحقیق در مورد طرح تهویه ساختمان چند وجهی

3.3.1 طرح تهویه اگزوز دو فن و دو کاناله و فشار وارد هر صفحه کاری

در ساخت تونل فوق‌العاده طولانی با تونل‌های کمکی متعدد، حفاری همزمان چندین وجه کاری رایج است. در این طرح، دو فن در پایین شفت شیبدار قرار می‌گیرند تا هوای کثیف را توسط کانال‌های دوتایی به بیرون فشار دهند و هوای تازه از مسیر شفت شیب‌دار وارد تونل شده و سپس از طرف فن محلی به هر صفحه کاری فشار می‌آورد. شکل 2 را ببینید.

3.3.2 طرح تهویه مختلط بزرگراه با شفت شیبدار

در مطالعه طرح تهویه، همراه با طرح فاصله شفت شیبدار، شفت شیبدار بلند به قسمت‌های بالایی و پایینی مقطع تقسیم می‌شود (ارتفاع x عرض 5.2 متر در 6.6 متر، سطح عرضی 31.4 متر²)، شعاع بالایی نیم دایره 2.6 متری، به عنوان کانال ورودی هوای تازه، 4 فن در محل تقاطع پایین شفت شیبدار و سوراخ اصلی تعبیه شده است. سیستم تهویه تحت فشار با کانال های تهویه تونلی برای تامین هوا به ترتیب به 4 وجه کاری خط I و خط II تشکیل شده است. هوای جریان برگشتی از طریق یک گذرگاه مستطیلی در پایین شفت شیبدار (عرض x ارتفاع 6.6 mx 3.34 متر) از سوراخ خارج می شود.

شکل 3 نمودار جداسازی محور شیبدار است. تخته جداسازی از تخته PVC ساخته شده و با چسب مهر و موم شده است. اتصال بین تخته جداکننده و دیواره جانبی محور شیبدار با مخلوطی از چسب 107 و پودر بتونه یا چسب شیشه ای مهر و موم شده است.

این برنامه دارای مزایای زیر است:

1. پس از جدا شدن دودکش هوا، حجم هوا به وضوح افزایش می یابد. پس از جداسازی مجرای هوا، شفت شیبدار تک لاین می تواند نیاز 3 وجه کار را به طور همزمان برآورده کند و شفت شیبدار دو لاین می تواند نیاز 4 وجهی کاری را به طور همزمان برآورده کند که تضمین تهویه لازم برای تسریع در ساخت تونل گوان جیائو را فراهم می کند. شکل 4 را ببینید.

2. طرح تهویه ساده است و فقط می تواند به دو شرایط کاری تقسیم شود: ساخت شفت و ساخت سوراخ اصلی. سایر شرایط را می توان بر اساس این طرح ساده کرد.

3. تضمین می کند که تمام هوای عرضه شده به صورت هوای تازه است، در حالی که نقطه ضعف سایر راه حل های تهویه فشار دادن هوای رقیق شده توسط اگزوز وسایل نقلیه در حین حمل و نقل اوج است.

بنابراین، تهویه دودکش هوای صفحه شفت شیبدار در ناحیه کار شفت شیبدار شماره 5، شماره 6، شماره 8، شماره 9 و شماره 10 و کانال تهویه تونلی در سایر دهانه ها به کار گرفته شده است.

ادامه دارد…